摘要:评估指标权重的确定是影响智能汽车网络安全性评估的重要因素之一。针对传统确权方法忽略指标属性状态变化对评估指标权重影响的问题,提出了一种基于动态权重分配的网络安全评估模型。该模型首先对车辆自组织网络(vehicular Ad Hoc network,VANET)进行安全目标分解与分析,构建其安全性评估指标体系。针对构建出的安全性评估指标体系,利用基于排序的确权算法对安全指标进行指标关联性分析,随后采用所提出的动态权重分配算法,计算指标体系中各个指标的动态权重,进而实现智能汽车VANET的安全性评估,得到安全等级评估结果。实验结果表明,该模型可以提升智能汽车VANET评估的合理性。
摘要:基于透镜天线阵列的毫米波大规模MIMO系统,可以在不损失性能的情况下,有效减少所需的射频链数。为了解决现有波束空间信道中的功率泄露和多用户干扰问题,提出了一种联合QR分解和波束增益对准(beam gain alignment,BGA)的混合预编码方案。首先,设计了一种移相网络(phase shift network,PSN)结构,使得波束空间MIMO中的每个射频链能够选择多个波束来收集泄露功率。其次,对波束信道矩阵进行QR分解,以可达和速率为目标,按照递增顺序逐一选择合适的波束,直至选出最优波束选择矩阵。最后利用波束增益对准策略设计模拟预编码,为了消除系统中的多用户干扰,设计了一种使信道对角化的数字预编码器。仿真结果表明,所提算法有着更低的复杂度以及更高的可达和速率及能量效率。
摘要:针对中压电力载波通信中由电力线信道的复杂特性和动态噪声环境导致的数据传输效率低下、抗干扰能力弱以及信号传输可靠性差的难题,将数字信号处理(digital signal processing,DSP)作为中压电力载波通信系统的核心控制单元,结合正交频分复用(orthogonal frequency division multiplexing,OFDM)模块和长短期记忆(long short-term memory,LSTM)网络信道噪声模型设计,实现了一种高度集成且智能化的通信技术系统。该系统能够根据电力线信道的复杂特性和动态变化的噪声环境,通过合理分配子载波资源、高效调制解调和实时噪声预测与抑制,显著提高通信系统的频谱效率、抗干扰能力和信号传输的可靠性。实验结果表明,该设计的平均绝对百分比误差(mean absolute percentage error,MAPE)仅为10.62%,均方根误差(root mean square error,RMSE)仅为7.20%。所提系统为中压电力载波通信提供了一种高效、精确的解决方案,有助于推动智能电网、远程监控等领域的进一步发展。